M-Benz M274 2.0L 引擎增壓氣體降溫為水冷設計 降低吸氣溫度最強利器 
此款為SMR Competition系列產品

M-Benz M274 2.0L 引擎的變速箱散熱系統也是走水冷設計並與中冷水箱串聯一起散熱
外掛一套水箱降低變速箱溫度外更明顯可改善市區停停走走換檔舒適感問題 

SMR在M-Benz M274套件內也開發專屬的強化渦輪管可以另外選購

中冷上已設計了水噴孔，無需再加價或是自己加工承擔失敗的風險，提供您引擎吸入無止盡燃料的可能性

 

中冷進、出口所搭配的強化矽膠管口徑再次強調加粗放大，增加空氣容積量，但接口又能與原廠匹配對接
這都是SMR在設計上的小巧思

SMR最驕傲的是把石墨烯導入在車用冷卻器上做為產品塗層，散熱效果可增加5%-10%
目前歐、美一線品牌都只是烤漆、噴漆，並未把此技術實質運用，畢竟塗料成本太高
結果卻又要反應在售價上